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この投稿は元々、2023 年 3 月 23 日の KUOW の Today So Far ニュースレターに掲載されたものです。

スターバックスでは多くのことが起こっています。 まず第一に、最高経営責任者（CEO）のハワード・シュルツ氏が再び辞任し、再び別れのメッセージを出した。

「スターバックスは本当に私の生涯の仕事でした。しかしそれ以上に、それは常に、何年もの間、緑のエプロンを誇らしげに着てきた何百万ものパートナーの人生に関するものであり、今後何十万人もの人々がスターバックスに加わることになるのです。」それは私たちのドアを通って来るすべての顧客についてです。それは私たちの店舗が家と呼ぶコミュニティについてです。私たちの会社は川のようなものです - 時間の経過とともに管理者は変わりますが、常に成長し、変化し、新しい道を切り開き、より良いものに向かって前進します。」

シュルツ氏が退社するのはこれで2度目となる。 同氏は昨年、同社が新しいCEOを探していた際に復帰した。 その後、彼は少し長く留まり、新しく雇用されたリーダーを段階的に迎え入れました。 今週の時点で、ラックスマン・ナラシンハン氏がスターバックスのフルタイム最高幹部となっている。

ナラシンハン氏は声明で、「世界中の45万人以上のグリーンエプロンパートナーからなる素晴らしいチームを率いるスターバックスの最高経営責任者としての役割に正式に就任することができて恐縮している…」と述べた。 「ヒューマンコネクションビジネスとして、私たちはあらゆるカップとあらゆるつながりを通じて、パートナー、顧客、投資家、コミュニティに提供できる無限の可能性を持っています。世界中のパートナーと協力してスターバックスの無限の未来を解き放つことに興奮しています。」

また今週、グリーンエプロンパートナー（スターバックスのバリスタの用語）の多くがストライキを行った。 スターバックス・ワーカーズ・ユナイテッドは、同社が労働組合活動に参加した従業員を解雇したと主張している。 同社はこれを否定し、安全上の懸念から店舗を閉鎖したとしている。 シュルツ氏は辞任したものの、来週ワシントンDCの上院委員会でこの疑惑について証言する予定だ。

シアトルのコーヒー大手が直面している問題についてじっくり考えてみたい場合は、スターバックスのバージン オリーブ オイルを注入したコーヒー シリーズ「オレアト」を飲んでみてはいかがでしょうか。 ついにシアトルに到着しました。 オレアトさんは現在、市内のスターバックス リザーブ ロースタリー（キャピトル ヒルとソドー）にいます。 パイク・プレイス・マーケットの「オリジナル」店舗でも提供しています。

これらのスポットに行きたくない場合は、3 月 27 日にオレアートがシアトル中のスターバックスの店舗に現れる予定です。その時点で、これがコーヒー文化に興味深い追加であるかどうかについて、全員で議論を始めることができると思います。 、またはそれがクリスタルペプシに似た次のイノベーションであるかどうか。

ピュージェット湾を巡るフェリーに乗っているなら、そのボートは自家製です。 50 年間、ワシントンのフェリーのフェリーはすべて地元の造船所で建造されてきました。 ただし、状況は変わる可能性があります。 オリンピア州の議員の間では、州外の造船所からの新しいフェリーの就航を許可するという超党派の支持があるようだ。 ワシントンの船団は老朽化が進んでおり、より多くの船を早急に調達したいと考えている。 具体的には、新しいプラグインハイブリッド電気フェリーを5隻取得したいと考えている。

フェリーに対する「ワシントン建設」義務を廃止するという考えは、オリンピアで大量の議論を引き起こしている。 一方で、フェリーの緊急の必要性、通勤者からの需要、そして値札があります。 一方で、フェリーの仕事を熱望している地元の労働団体もいます。

ポートタウンゼント在住のトム・ティアーシュ氏は、最近州議会議事堂で行われた公聴会で、「ワシントン建設義務により、ボート1隻当たりのコストが約50％増加しており、今後も増加するだろうが、長期的な利益は州にとってほとんどない」と述べた。 ティエルシュ氏は郡のフェリー諮問委員会の委員長を務めている。 「ワシントンの造船所への補助金はまったく価値がありません。」

ワシントンの造船所にある12の組合の金属取引ロビイストであるゴードン・バクスター氏も同じ公聴会に出席していた。

「賃金の面で何らかの保護がなければ、これらの造船所を全国規模の入札に出すと、我が国の造船所が競争力を持つことは不可能だ」と同氏は語った。 「ワシントンをビジネス、生活、仕事にとってより良い場所にするために私たちが下した選択のせいで、ワシントン州の労働力や企業を犠牲にしてこれらのボートを建造しないでください。」

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ワシントンのスキーリゾートのチケットは通常 100 ドル以上かかるため、私は何年もスノーボードをしていません。しかし、サウンドサイドが報じているように、私にはもう言い訳の余地はないかもしれない。 Badger Mountain Ski Area はワシントン中央部にあり、料金は 1 日 10 ドルです。

アナグマ マウンテンにはスノーキャットがあり、7 ドルのハンバーガー料理を提供するロッジやスキーリフトもあります。 ただし、平均的なリゾートとはいくつかの違いがあります。 週末のみオープンしており、全館営業です

配給はボランティアによって行われます。 そう、丘をこよなく愛する地元のスキー愛好家たちです。 「ご存知のように、それは本当に良い気分です。そして、ボランティアがいなかったら、ここにはいなかっただろう。人々があらゆる分野で活動しているのと同じように、方法はありません…エンジニア、医師、医師の助手、請負業者、人々は自分の時間を奪っています。忙しい一日、週末は家にいるかサッカーを見たいところだが、彼らはボランティアに来てくれるだろう」とゼネラルマネージャーのスティーブ・ヒックマンは語った。 「これは本当に優れた公共サービスだと思いたいのです。そしてそれが毎日機能しているのは驚くべきことです。私たちが運営しているのは奇跡です。」

サウンドサイドにはすべてのストーリーがありますここ。

マレーシアの作曲家、サウンドスケープアーティストであり、現在ワシントン州立大学のフルブライトレジデンス奨学生でもあるイー・カ・ホーは、パルースの音を最新作「Of This Land」に取り入れました。 この作品では、Yii はイングリッシュ ホルンとバリトン歌手とともにフィールド レコーディングを行いました。 イングリッシュホルンを選んだ理由は2つあると彼は語った。 1つ目：音の彫刻に似ていました。 (ケイレブ・リストン)

ゼネラルモーターズが1966年にシボレーカマロをデビューさせるためにデトロイトで生記者会見を開催したとき、関係者らはまず「カマロ」とは何なのかと尋ねられた。 GMはしばらくの間、モデル名に「C」で始まる言葉を付けていた（シェベル、コルベット）ため、カマロはそれに適合した。 マネージャーの1人は、カマロは「マスタングを食べる小型で凶暴な動物」だと答えた。 当時、フォード マスタングが競合他社を踏みにじっていたため、GM はそれに対抗するポニーカーを望んでいた。 ポンティアック ファイアバードも、同じ理由でこのクラスに登場したモデルです。 真実は、GM のマネージャーたちが 1930 年代のフランス語/英語の辞書をめくっていて、「同志」または「友人」を意味する俗語、カマロを見つけたということです。 そこから、あなたの相棒だった車が Camero ブランドになりました。

今、この古い友人に別れを告げる時が来たようです。 57 年を経て、私たちが知っているシボレー カマロは間もなく生産終了となります。 カマロの第6世代の最後のモデルは、2024年1月に工場ラインから出荷される予定だが、シボレー副社長のスコット・ベル氏は「これでカマロの物語が終わったわけではない」と述べた。 同社はそれが正確に何を意味するかについては詳細を明らかにしていない。 シボレーは第 7 世代モデルに向けて車を再設計していますか? カマロはマッスルEVとして復活するのか？ GMが何をするかを見るのは興味深いはずだ。

それとＧＭ、ついでにトランザムも返してもらえませんか？

ストーミー・ダニエルズだけではない。 トランプ大統領が現在進行中の犯罪捜査に直面している

トランプ氏はすでに多くの捜査を乗り越えている。 モラー捜査を覚えているだろうか？ ウクライナの弾劾調査はどうですか？ しかし、刑事告訴とその後の逮捕は、2024年の選挙戦に劇的な影響を与える可能性がある。 元大統領が犯罪で起訴されたことはこれまでにない。 ここでは活発な調査が行われています。

ダイアー・オクスリー氏は、2020 年にオンライン編集者/プロデューサーとして KUOW に加わり、編集の監督をしながら、同局のウェブサイトの日々の維持管理を担当しました。 彼はまた、KUOW がこれまでに報告している内容を毎日まとめた、洞察力に富んだ KUOW の Today So Far ニュースレターの責任者でもあります。